1. Көткәннән һәм ташылганнан соң, яңадан яңакны кысыгыз.Киләчәктә күтәрү операцияләрендә шулай ук еш кына жаңгакның йомшак булуын тикшерергә кирәк.
2. Сәяхәт коммутаторы куркынычсызлык лимиты буларак кулланыла һәм эш коммутаторы урынына кулланып булмый.
3. Кран күтәрелгәч, өске һәм аскы хезмәткәрләр тыгыз хезмәттәшлек итәргә тиеш, һәм кран процессында авыр әйберләр белән басып тору катгый тыела.
Кечкенә бер баганалы краннарны тоту:
1. Кранны кулланганда, барлык чыбык арканнарын чыгарырга киңәш ителә, һәм күчергечне чыбык арканын бер тапкыр йөк астына төрү өчен кулланырга киңәш ителә.
2. Корыч чыбык арканын әйләндереп алу чиста, тыгыз һәм тыгыз урнаштырылырга тиеш, һәм аның тузуы һәм тузуы еш тикшерелергә тиеш.Әгәр дә проблема булса, аны шунда ук алыштырырга кирәк.
3. Мотор тормозы туктап, слайдларда, җылыткыч каплагыч һәм җылыткыч плиталар алынырга мөмкин.Арткы капкачны ачып, автомат чишмә астына тиешле савыт урнаштырыгыз.
4. Кран барлыгы 500 сәгать кулланылганнан соң, аны бер тапкыр тотарга, пычракны чистартырга, майны тулыландырырга һәм бәйләү болтларын көйләргә кирәк.
Пост вакыты: 15-2022 сентябрь